由于監控點和數據存儲點在一個地方；出現事故后經常發生數據被損壞，錄像取證的作用得不到發揮。在這樣的困境面前，3g/4g車載視頻監控技術的出現為解決這個問題提供了重要的契機。該項技術通過車載3g/4g視頻監控終端，以及車上安裝的高清攝像頭，GPS車輛管理系統，就能實現本地高清錄像和遠程無線實時監控的結合，使車輛監控的實用性達到了一個全新的高度。
北斗衛1星定位汽車行駛記錄儀可以通過GPRS方式向調度監控發送注冊/注銷消息，調度監控中心通過GPRS方式發送注冊/注銷應答對主機進行回復，回復成功后實現設備注冊/注銷。時間延遲就更長了，因此對于高速運動體，就加大了定位的誤差。此外，“北斗一號”衛1星導航系統也有一些自身的特點，其具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的。
由GPS系統的工作原理可知，星載時鐘的精1確度越高，其定位精度也越高。早期試驗型衛2星采用由霍普1金斯大學研制的石英振蕩器，相對頻率穩定度為10 ? 11/天。誤差為14米。1974年以后，gps衛2星采用銣原子鐘，相對頻率穩定度達到10 ? 12/天，誤差8m。1977年，BOKCK II型采用了馬斯頻率和時間系統公司研制的銫原子鐘后相對穩定頻率達到10 ? 13/天,誤差則降為2.9m。
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